「isis」と一致するもの

ヴィッツの前
ヴィッツの後姿
ヴィッツの内装

レンタカーのヴィッツを運転させてもらう機会がありました。
内外装の見た目はかっこよくて、プリウスよりは断然好印象。
乗り込んでみるとステアリング調整がチルトしかなく、身長180cmのぼくがステアリング12時の位置に手首を乗せて軽く肘が曲がる体制でシートに肩がくっつくポジションにセットすると、ステアリングコラムに膝が当たってしまいました。フットレストもなく、ドライビングポジションはちょっと窮屈でしたね。過去に運転したレンタカーのISISでも同じ感想だったので、これはトヨタ車共通の特徴なんでしょうね。
走り出すと室内はとっても静かで、ハンドルは軽くふわふわした乗り心地。これまたISISやプリウスの時と同様、外の世界を遠くに感じました。CVTのおかげかアクセルを踏み込んでもあまり反応がなくて、人間の操作を徹底的に薄めるようか感じでしょうか。トヨタの世界観をだいぶ理解してきました。静かで乗りごことがよくて快適なのですが、積極的に運転を楽しみたい自分にとってはちょっと物足りないかな。

DJデミオの前
DJデミオとヴィッツ

ヴィッツを運転した後自分のクルマに戻りましたが、やっぱりこっちの方が自分好みですね。ステアリングは重く自分の手で路面をつかんでいるような感覚。足回りは固くがっしりとした重厚感。いい。

トヨタ アイシス

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Toyota ISIS(アイシス)

新潟へのお墓参りの折り、レンタカーのアイシスを運転する機会をいただきました。アイシスはトヨタの5ナンバーサイズコンパクトミニバン、3列シートで乗車定員7名というクルマ。運転したのは1,800ccのモデルでした。

Toyota ISIS(アイシス)

3列目は簡易シートだしフル乗車だと荷物を積むスペースがなくなるのですが、大人4名+未就学時2名+ベビーカー1台という今回のメンバー構成での日帰りチョイ乗りにはちょうど良いサイズでした。子供達は未体験の一番後ろの席を楽しんでいました。普段もう少し大きなクルマを運転しているので特にボディの大きさを感じる事もなく運転しやすかったです。室内も5ナンバーなのに広々していました。小さなエンジンだったのでうるさいのかな?と思いましたが、アクセルを踏み込んでも室内は静かでした。山道の上り坂でも特にパワー不足を感じる事がなかったので、これはよくできたクルマだね〜と思いました。あと、3列目もちゃんと3点式シートベルトでヘッドレストもついていたのは美点ですね。

身長180cmのぼくの運転ポジションだと、ハンドルの位置が低すぎて若干操作しにくかったのと、膝がステアリングコラムに干渉してしまうなど、全体的に女性など体格の小さな人向けに設計されているのかな?と感じました。自分のクルマと比べるとブレーキは踏み始めの感覚が曖昧で効いているのかいないのか分からない、足回りはフワフワ、ハンドルは軽すぎるなど、徹底的に路面からのインフォメーションから人を遠ざけようとしているように感じました。このあたりは以前レンタルしたプリウスを運転した時と同じような印象だったので、これがトヨタの大衆車向けセッティングなんでしょうね。そのあたりにこだわらなければ、コストパフォーマンスのよい便利なクルマだと思いました。